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和谐租车涉非法集资被查 黄晓明曾为公司代言人  
租车项目为虚,非法集资为实,自称国内第四大租车公司的和谐租车一夜间从天堂跌落地狱。

  上月末,和谐租车公司法人代表张小林因涉嫌非法集资主动向公安机关投案,目前已经被公安机关立案侦查,采取刑事拘留强制措施。

  就在一年前,张小林信心满满地对外宣传,和谐租车全国加盟商已超过200个城市。两年内,和谐租车将在1000个城市开出2000家门店。四个月后,他和公司代言人黄晓明春风得意的照片出现在媒体上,风头一时无两。

  昨天,记者拨打和谐租车杭州黄龙店的电话,对方含糊地表示,现在已经不接受新客户的订单,因为总公司那边出了点问题。至于老客户,他也无法给出明确答复,只是称公司手里的车已经不多。

  加盟变投资理财

  公开资料显示,和谐租车的前身是浙江车友租赁,总部位于浙江金华,由张小林在2003年一手创办。2006年起,车友租赁开始连锁化发展,并于当年在杭州开出了金华之外的第一家门店。

  按照车友对外宣传的数据,2007年公司的运营车辆为200台,2008年一下子增加到400台。到了2009年,这个数字接近了1000台,其中约有60%来自第三方。

  然而这个速度远不能满足张小林的胃口。2012年车友租赁更名为和谐租车,浩浩荡荡地启动了核心发展战略——千城计划。宣传资料显示,千城计划是一种融物不融资、边租边卖的“划时代崭新加盟代理模式”,由和谐租车搭建全国性的汽车消费平台,选择全国1000个潜力城市寻找加盟商进行营运。

  如今在微博上搜索“和谐租车”,还能看到一条信息,说的是一位老总在苏州参加和谐租车的投资理财说明会,应该就是“千城计划”的一部分。惹眼之处在于,加盟变成了投资理财,张小林大张旗鼓地开始非法集资即是从那时开始。

  据有关媒体报道,参与千城计划的人中很大一部分来自于永康,仅当地就达到10亿元之巨,涉及人数超过1700人。

  5年收益高达200%?

  参与投资的车主夏先生复盘了和谐租车的操作手法。简单来说,就是车主投资一辆车交给和谐租出去,和谐每个月会给一个固定回报,“这种方式在汽车租赁行业比较普遍,不过和谐给出的回报更高,方案更为诱人。”

  夏先生投资的是一辆价值23万元的别克君威,业务员给出了一个五年计划。夏先生只需要给和谐11万元的首付款,其余12万以两年期“按揭”的方式,从每个月的租金所得中扣除。

  扣完之后他每月还能拿到460元左右,两年下来超过1.1万元;到了第三年,车子属于夏先生,他还可以拿到6200元/月的足额租金,可以拿三年,收入22.3万元。

  和谐租车还承诺,到了第五年,愿意以8.8万元的价格回购这辆车。上述三项收入加起来夏先生至少可以获得32.2万元,所有实质性投入只有一开始的11万元。如果按照投资收益率来计算,5年下来高达200%。折算成一年40%的利息,已经远远超过央行[微博]对于民间借贷利率不得超过国家规定贷款利率4倍的有关规定。

  不过没等夏先生收回投入的11万元,和谐租车就出事了。在他与和谐租车签订的合同上并没有任何车牌号、发动机号等具体信息,“我也是在朋友介绍下做的投资,和谐是否购买了这辆车我也不清楚。”

  租车成了庞氏骗局

  “能保证每个月都有6200元租金难度很大。”在听到夏先生的例子后,浙江元通租赁的陶经理说,行业内一直对和谐租车的做法有非议,“现在不比前些年,行业竞争越来越激烈,租车率下降很多,即使是大公司也无法保证每月每车的租金都能稳定。”

  他介绍,现在新购置一辆中档汽车用于长租,一年下来毛利率在13%左右,短租毛利率会高一点,也根本不会达到一年40%。

  这也是和谐租车模式中最致命的一点。如果不能保证支付给投资者的租金和其他收益有合理来源,只能通过不断邀请新的投资者加入,用他们的初期投资给付前面投资者每月的固定租金,租车最终演变成了一场庞氏骗局。

  据另一家汽车租赁公司的老总了解,和谐租车一开始是想通过这个模式迅速扩张,也老老实实把募集来的钱用来买车,但到后面看到经营越来越困难,就开始玩资金游戏,导致窟窿越来越大。

  去年8月,和谐租车的大部分投资者都未能如期拿到租金,当时张小林亲自发短信安抚,并在9月份补上了相关欠款。但在年末,大量和谐租车的员工上网发帖,举报总公司拖欠数月工资,其实已经表明这场庞氏骗局玩不下去了。

  私车挂靠有风险

  陶经理说,汽车租赁行业是一个重资产、低利润,需要大量“烧钱”的行业。以行业领头羊神州租车为例,其2012年招股书显示,2009-2011年分别亏损320万元、4330万元及1.514亿元。2010年和2011年资产负债率分别为91.5%和95.8%。

  正因为如此,很多不正规的租赁公司动起了歪脑筋。去年央视的《经济半小时》就报道了北海租赁公司的骗局。当地一位叫陈彬的人开了家汽车租赁公司,以极高的租金吸引车主将私家车交给他打理,在聚集了足够多车之后,他陆续将车抵押给其他县的买车人。

  “比如20万元的车,他以14万元抵押给不知情的人,同时每月又补贴很高的利息给对方。然后拿出14万元的一部分支付车主的租金。”一位受害人说,“直到自己很长时间没有收到租金才发现有问题,过来一看,车子都不见了。”

  事发之后,来自浙江、江苏、上海等地的大量车主赶到北海,投资五辆以上的大有人在。据当地一位4S店的员工反映,在陈彬业务最火的时候,许多外地赶来买车的人直接让人把新车开到陈彬的公司。

  早在2010年,郑州也有类似的事件发生,模式与陈彬案如出一辙,前后一共有127辆车被抵押。

  所有这些骗局都建立在私车挂靠上。一位业内人士透露,私人将汽车挂靠在租赁公司的现象已经十分普遍,特别是一些资金不够的小型汽车租赁公司。对于车主来说,这么做固然能收到一笔租金,但也存在很多风险。一旦车辆发生事故或者出现违法行为,不论驾驶人是谁,车主都是第一责任人,而且保险公司可以非营运车辆用作营运来免除赔偿责任。
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